机关车辆管理制度实施一月小结
局机关自从4月1日实行新的车辆管理制度后,受到了普遍关注。实施之初,很多人表示怀疑,他们认为这么多年车辆管理制度从来都没有得到很好的执行,难道这一届班子就能执行的下去?看来,这一次真的要让这些怀疑者大跌眼镜了。
笔者所有想说的和要说的在之前的篇目都已经说完了,如果说之前《一周回顾》里的数据还不能说明太多的问题的话,我想一个月的数据应该多少能说明问题,请大家关注4月份的数据。
名 目 |
公里数 |
出差补助 (元) |
过路过桥费 (元) |
维修费 (元) |
合 计 |
23785 |
5322 |
6900 |
12107 |
平均每车每天 |
99 |
22 |
28.7 |
50.5 |
2007年平 均每车每天 |
123 |
20 |
52.3 |
53.5 |
2007与2008数字比较 |
-24 |
+2 |
-23.6 |
-3 |
实行新制度以来,给笔者明显的感觉有以下几点:一是驾驶员的服从意识增强了,以前安排车辆时,专车不敢安排,现在没有专车都可以安排了,车辆安排人员和驾驶员都轻松了。二是车辆比以前明显有富余时间了,以前车辆几乎没有停过还觉得忙不过来,机关时不时还要租车应急时之需,而上个月,机关没有租一次车,并且有不少时候驾驶员都在驾驶室休息待命。三是干部群众心理平衡了。从局长开始,局领导上、下班不搞车接车送,和群众一样要么走路,要么座大车,驾驶员没有心理负担了,干部群众的心气也理顺了,这样我们的机关也更和谐了。
办 公 室
二○○八年五月十九日
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